威马再次澄清自燃事件,因员工强行通电导致

蓝鲸汽车8月29日讯,今日威马汽车发表公开信,公布了近日公司一辆发生自燃车辆的更多细节,主要包括该事故车辆的身份与用途、具体经过哪些测试、发生火情的原因以及如何确保此类问题不再发生等四大问题。

威马汽车表示,因一名研究院员工严重违反公司报废车辆管理流程规定,将该报废车辆强行通电,触发了报废车辆的短路风险,导致该报废电池包发生自燃,火势蔓延至座舱。

8月25日,网上流传多张威马汽车发生自燃的照片。随后,威马汽车发表声明表示:该自燃车辆为公司一辆经过多轮试验报废的早期试装车,已进入拆解程序(拆除了电路保护装置及部分部件),但是未能及时完成全部拆解,出现电器元件短路引发该车发生自燃。

公开信显示:该车辆生产于2017年10月,编号为ASE11710005#;该车装配浙江谷神能源科技股份有限公司生产的圆柱形电芯电池包,该车辆作为威马汽车早期试装车辆,专门用于试验认证使用。共行驶里程为5.7万公里,包括高环、山路、高原、高寒、高温测试,其中涉水测试后,后碰测试发生变形部分进水。经过系统绝缘检查,该车电池包绝缘值低于质量标准。公司决定对该车进行报废处理。

此外,威马汽车就报废车辆管理出现的漏洞进行了说明,表示公司将对报废车辆的管理机制进行系统整改。

据了解,威马汽车距离9月底交车只剩1个月时间,公司能否在今年9月底如期实现量产车交付备受业界关注。根据威马汽车提出的目标,今年计划交付1万辆以上,明年希望交付量在10万辆以上。(蓝鲸汽车 万雪飞)

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